المنارة/ دبي
أعلنت رولز-رويس (LSE: RR., ADR: RYCEY) عن ترحيبها بإعلان الاتحاد للطيران توسيع أسطولها من الطائرات عريضة البدن باستخدام محركات ترينت 7000 وترينت إكس دبليو بي-97 (XWB-97).
وخلال مشاركتها في معرض دبي للطيران هذا الأسبوع، كشفت شركة الطيران عن اختيارها 15 طائرة إيرباص A330 نيو تعمل بمحركات ترينت 7000. كما اختارت سبع طائرات إيرباص A350-1000 مزودة بمحركات ترينت XWB-97، بالإضافة إلى 10 طائرات شحن A350F بنفس المحركات.
تعليق رولز-رويس
قال روب واتسون، رئيس قطاع الطيران المدني في رولز-رويس: “يواصل عملاؤنا في الشرق الأوسط أداءهم القوي عالميًا. ونحن نستثمر في محركاتنا وخدماتنا لتلبية تلك الطموحات”.
كما أضاف: “نحن متحمسون لمواصلة شراكتنا الطويلة مع الاتحاد للطيران. ونثق في محرك ترينت XWB-97، حيث ستتضاعف استثماراتنا في الشرق الأوسط اعتبارًا من 2028”.
محرك ترينت 7000: الأداء والاعتمادية
يُعد ترينت 7000 أحدث إضافة إلى عائلة محركات ترينت من رولز-رويس. وهو المحرك الحصري لطائرات إيرباص A330 نيو.
منذ دخوله الخدمة نهاية عام 2018، سجّل المحرك أكثر من ثلاثة ملايين ساعة طيران. كما قدم مستويات عالية من الاعتمادية والأداء المستدام والمرونة التشغيلية.
بالإضافة إلى ذلك، تستثمر رولز-رويس مليار جنيه إسترليني لتحسين أداء محركات ترينت الحديثة. ومن المتوقع أن تتحقق جزء كبير من هذه التحسينات في عام 2025.
حققت حزمة تعزيز زمن البقاء لمحرك ترينت 7000 قفزات كبيرة، وصلت إلى ثلاثة أضعاف في بعض الحالات. علاوة على ذلك، من المتوقع تحسين إضافي بنسبة 30% بحلول عام 2026.
محرك ترينت XWB-97: متانة عالية وتحسينات مستمرة
أثبت محرك ترينت XWB-97 اعتماديته خلال سبعة أعوام من الخدمة، مع أكثر من ثلاثة ملايين ساعة طيران.
كما حصل المحرك على المرحلتين الأولى والثانية من تحسينات المتانة، ورفع زمن البقاء في الخدمة بنسبة 60%.
ستدخل المرحلة الثالثة حيّز الخدمة في عام 2028. وبهذه المرحلة، ستتضاعف مدة البقاء في الخدمة في البيئات التشغيلية الصعبة، مع تحسين بنسبة 50% في الظروف الأقل تحديًا.
